锲子

这篇游记本来是没有打算写的,过去两周后的现在还是觉得比较值得回味,所以就简单地记录一下。

原本预想的是把五一的假期挪到五月底跟着研三的师兄们出去玩,结果去新疆的师兄们行程太长,其他的师兄也没动静,就变成了笔者自己规划的一趟反穿川西小环线。

在临出发之前问了一下在华科的学长有没有想法,所以这一趟行程就是两人一车。

笔者前面几次环线的规划都只是用高德地图画一下路书,然后查查途径点的店,做个收藏点就完了

这一次尝试着用 notion 来规划,发现它的整合功能还是强大很多,也算是趁着这个机会入门

分享一下行程规划的工具:

  • Google XML 路线绘制与导出:My Maps - Google Map
  • 高度图生成:导入 XML 路径文件到 Google Earth 后可以生成高度信息(这个便于看一路上的海拔信息,特别是在川西这种海拔落差比较大的地方很实用)
  • 路书绘制:高德地图
  • 整体行程信息汇总:Notion
  • 天气、云图观测:Windy

通常的小环线攻略是三天的行程:成都-小金/丹巴、小金-塔公-新都桥、新都桥-折多山-泸定-成都

考虑到是头一次走这个路线,就把行程反了过来,然后时间长度从三天放到了五天,让行程不是那么紧迫。从最近两年走环线的经验来看,川西、大西北这些地广人稀的环线的收费景点都大差不差,风景都在路上。所以一天计划 200 公里的行程,在路上的时间六七个小时,多留时间边走边玩是最好的。

Day.01:成都 — 泸定

🛣️ 车程 176 公里(成都 - 泸定,3 小时 47 分)

为了避开早高峰,第一天早上六点半就赶去成都东站。凌晨的时候还下了不小的雨,出发前也在担心到了川西会不会也是一样的天气,一直在 Windy 观察最近那几天川西的云层变化。去东站的路上也是零零星星有着不间断的小雨,有着些许不安也还是冒雨出发了。接到学长的时候已经是八点多了,尽管早上从龙湖过去比较早,也还是在出城的时候赶上了早高峰。从东站直接导航到泸定,沿途四个小时的车程有一个小时是在绕城高速内堵着。从成都到雅安的一路上一直在下雨,沿途经过新津、浦江过了雅安后雨势才开始变小,直到穿过一段长隧道走出盆地的“盆口”到了泸定,才觉得天比成都亮了许多。

泸定已经属于甘孜州境内,下高速后到加油站发现加油还需要查身份证,或许是因为一些宗教管制方面的原因?第一天选择在泸定落脚主要出于地质方面的考虑,在查攻略的时候同时查了一下过去在泸定的地震震中大多数时候离海螺沟比较近。虽然海螺沟作为后续的途经点,但从这样的层面来看也不太适合住宿(很难运气背到刚好遇到地震)。另外也没有选择直接到康巴,因为第二天选择了从海螺沟绕一下而不是按照常规的攻略直接到新都桥。

泸定县算是从南边进川西的一个必经地,大多数路线都会选择从成都到泸定,然后再开始分出不同的路到其他地方。它也和其他在高山峡谷地貌下的县城一样,整个县城依山而建,宽大的河流从城中心穿过,整个城市根据峡谷的走向呈现一个长条形。穿过泸定的河流正是“大渡桥横铁索寒”中的大渡河,这里能稍微逛一下的就只有长征纪念馆和不远处的泸定桥(10r 走一次单程)。

川西这样的藏区能看的离不开两类:红色历史和藏传佛教。所以也正如前面所说的,风景都在路上,中途的景点都是暂歇点。

一个小插曲是泸定的酒店电视里内置了一个定制的安卓系统,不能投屏也不能登录账号,最后还是花了 20r 买了一天的播放权才能看。

Day.02:泸定 — 新都桥

🛣️ 车程 235 公里(泸定 - 海螺沟 - 康定 - 红海子 - 新都桥,5 小时 30 分)

这一天按照计划正常地出发,上一次每一天都不在计划之内的行程还历历在目。留出来的时间比较多,所以觉得直接从泸定上高速到康定,然后转到新都桥太乏味。所以选择了从泸定先到海螺沟,翻过雅家梗垭口再到康定。海螺沟内有一个名为磨西古镇的小镇子,在这里可以短暂停留参观一下教员在长征路上的故居和附近的天主教堂。古镇的话按理说会有一条古街之类的可以逛,然而现在所谓的很多古街都比较商业化,就没有再考虑在这个镇子上多逛一下。

海螺沟的名字由来:在没有查阅资料之前,因为看过了附近的地质博物馆,所以我还以为是这个地方发现过海螺化石而得名。然而资料上有两种不同的说法(摘自百度百科):

  • 明代时,唐东杰布法王在泸定帮助工匠完成泸定桥13根铁索链的架设,后取道海螺沟翻越雪山,夜宿海螺沟冰川巨石岩穴下。早晚在石穴前念经,面向贡嘎雪山跪拜,吹海螺引来禽鸟动物听他念经。法王离去后,曾托梦给他的弟子,说贡嘎山神已经以他的随身海螺命名他经过的那条深沟为“海螺沟”。
  • 探险家、登山者站在冰瀑布4300米处,居高临下,目力所及范围内纵观海螺沟冰川,整个弧拱构造清晰明快、对称,加上细碎有序、呈辐射状张性裂隙的点缀,巨大的冰体形状像一只海螺,便有了海螺沟冰川的称呼。

经过康定到新都桥有两条路可以选,常规的是直接从新都桥翻过折多山再到新都桥,绕一下路则是从康定直接往北走,经过康定机场后再走小路到新都桥。在海螺沟参观完教员故居后发现时间还比较早,所以直接导航第二条路经过红海子后再到达新都桥。从海螺沟出发后经过红石公园 —— 河道中的石头呈现红色而得名,石头表面的红色来源于附着的一种地衣藻类。不过因为前两年地震,能看到的天然红石已经所剩无几,基本上只能看到白色的石头堆。此后在翻过雅家埂垭口后,经过康定市。在到达市区的时候是中午,而出发前的攻略没有计划在这里停留,也就没有查能吃的店,其次考虑到停车位不好找就没有在这里停留。

红海子是康定机场附近的一个高原湖泊,海拔约 4200 米,又叫加呷腊。被称为“红”的原因也没有确切来源,有说法是在夏天湖中会生长着红色的草,也有说法是对面的雪山在晚霞时分倒映在水中而显出红色。进入需要每人 15r 的清洁费,然后经过一段炮弹坑之后到湖边。湖泊正对笔架山雪峰,天气好的时候还能看到不远处的雅拉雪山。不过当天在红海子的天气并不是特别好,也只能拍到正对面的笔架山。附近还有另外一个早已听闻的湖泊 —— 木格措,学校里的户外协会偶尔会有去那边的露营活动,不过我苦恼于置办户外装备的麻烦就没有露营过,或许以后会有机会吧。

在这样的高原地区,有雪山的地方通常会有由于雪山消融而产生的湖泊,它们通常会被称为海子、措。

海拔 4200 米的湖泊边上风还是比较大的,所幸穿的衣服防风还是比较可以,拉上拉链后走了一段时间就适应了温度。让我没有想到的是学长在这个湖边上没有一点高反的样子,甚至还甩开我之后很快地到了远处的山丘上(我:你这样显得我买氧气瓶很蠢)。简单地参观之后时间接近下午两点,我们就在车背后的小角落里搭起桌子随便吃点自热食品。可惜这个地方天气不好而且风大,不然就有机会搭个天幕在湖边坐一会,想来也会很惬意。从红海子出发不到 10 公里后翻过雅拉山口,驶过一小段有着“薄雾”的路之后霎时一片开阔,在山口处的云雾被大风吹散。到这里,终于迎来了川西的一片晴空。山口下正好也有停车的地方,下车后才感受到这里的风力之大。下到下面的草坡里不到一分钟的时间被风吹得发抖,所以草草地拍了几张照片后就回到了车里,继续行驶到新都桥。

从雅拉山口出来,在省道 434 行驶一段路后直接转入小路。还好的是这条小路上没有什么车经过,不然会车不太方便,在驶过一二十公里后进到一条双车道的路上。随后转入 318 国道,到达新都桥。到达新都桥的时候是傍晚六点,天色还特别明朗。不过民宿正对面的贡嘎雪山被云挡住了并不能看得很清楚,于是原来爬到民宿背后的观景台的计划就取消了。

Day.03:新都桥 — 丹巴

🛣️ 车程 207 公里(新都桥 - 塔公 - 八郎生都 - 木雅大寺 - 丹巴,4 小时 33 分)

这一天开始往后的行程就较为单调了,没有太多的景点,在到达高原之后的风景都在路上。从新都桥出发后一个小时的路程就到了塔公草原,因为塔公草原的风评不是太好,所以我们短暂停留后就往八郎生都的观景台去。在塔公草原出发一公里左右就转进小路,途径姑弄村到八郎生都。塔公到观景台这一段路算是这一程最为惬意的一段,路旁有一条清澈的小河和大片的草原,后视镜里还能时不时看到雅拉雪山。在进观景台的卡口买了门票后,进到最后三公里非铺装路。路途上有一些低洼如果不注意还容易挂到底盘,这个时候突然庆幸当时多花了几百块装了底盘装甲。

在这边停留了大概一个小时后也觉得差不多了,回到塔公吃午饭。选了一家之前看好的有一些藏餐的“尼泊尔餐厅“,在塔公寺门口位置也比较好找,到现在还在想什么时候抽个周末再去一趟塔公草原吃一吃他家的咖喱饭。吃完午饭后随便逛了一下塔公寺,又驱车到了木雅大寺。这两年出去这些寺庙也逛得大差不差,所以在木雅大寺只稍作停留拍了一两张照片就继续前往丹巴了。翻过一个垭口后基本上就是长下坡路段,途中还经过了雅拉雪山观景台,貌似在从雅拉山口出来后一直在绕着雅拉雪山转。

Day.04:丹巴 — 都江堰

🛣️ 车程 273 公里(丹巴 - 四姑娘山 - 都江堰,5 小时 50 分)

Day.05:都江堰 — 成都